THRUST S.R.L, società di consulenza e servizi per la gestione, organizzazione e sviluppo delle Risorse Umane
RICERCA
CAPO INGEGNERE DIESEL, MRO Navale

Il Ruolo
Con riporto al Project Manager, il Capo Ingegnere Diesel guida i team operativi della società nella manutenzione, riparazione e revisione di motori diesel a due e a quattro tempi, a bordo di navi in esercizio e presso cantieri e officine in tutto il mondo.
Il Capo Ingegnere Diesel è la massima autorità tecnica a bordo, esegue il lavoro insieme al team di ingegneri ed è responsabile della qualità, della sicurezza e del completamento nei tempi previsti di ogni incarico.

Principali Responsabilità
* Guidare, coordinare e supervisionare gli ingegneri diesel e i tecnici assegnati a ciascun intervento,
pianificando il lavoro quotidiano, assegnando i compiti e monitorando le prestazioni e la
condotta sul posto.
* Collaborare con il Project Manager per garantire che il team, le attrezzature, i ricambi e la
documentazione siano completi e pronti per l'ambito di lavoro previsto.
* Assumere la responsabilità tecnica della manutenzione ordinaria, preventiva e correttiva e delle
revisioni complete dei motori diesel a due e a quattro tempi, compresi motori principali, motori
ausiliari e i relativi sottosistemi.
* Dirigere la diagnosi dei guasti e, laddove le evidenze riscontrate differiscano dall'ambito di lavoro
originario, proporre e concordare con il Project Manager l'approccio rivisto.
* Guidare le prove e la messa in servizio dei motori, le prove in banchina e le prove in mare,
verificando le prestazioni rispetto alle specifiche del costruttore.
Garantire che ogni intervento sia eseguito secondo gli standard della società committente, del costruttore e dell'ente di classifica e che le norme di sicurezza aziendali e di cantiere siano applicate senza eccezioni.
Redigere e firmare la documentazione tecnica richiesta dall'azienda, dal cliente e dalle autorità
marittime (report di servizio, verbali di prova, certificati di fine lavori).





Descrizione della società committente
Gruppo ingegneristico internazionale per asset navali, energetici, ferroviari e industriali. Opera
attraverso numerose sedi in Paesi tra Europa, Medio Oriente, Asia e Stati Uniti, fornendo servizi di
riparazione navale, manutenzione e ingegneria navale 24 ore su 24, 365 giorni all'anno, a bordo, a terra e offshore.
Segue l'intero ciclo di vita dell'asset come partner unico: dall'ingegneria e dalla diagnostica alla fabbricazione e fornitura, all'installazione, agli interventi di retrofit e upgrade e alla risposta alle emergenze.

Il/la candidato/a ideale dovrà avere le seguenti Qualifiche, Competenze ed Esperienze:
* Almeno 8 anni di esperienza pratica nella manutenzione, riparazione e revisione di motori diesel
navali, maturata a bordo, presso un costruttore di motori o in un'officina di assistenza
autorizzata, con esperienza approfondita su motori a due e/o a quattro tempi.
Comprovata esperienza di leadership in contesti operativi reali, a bordo o in cantiere navale.
Conoscenza approfondita della tecnologia dei motori diesel navali, compresi i sistemi di iniezione del combustibile, di sovralimentazione, di regolazione e di controllo, e una conoscenza operativa dei sistemi elettrici e di automazione di bordo.
Capacità di interpretare disegni tecnici complessi, manuali d'officina e bollettini di servizio e di
redigere report tecnici chiari in lingua inglese.
* Laurea o diploma in Macchine Navali (Reparto Macchine), Ingegneria Meccanica o Meccatronica,
oppure una qualifica competente marittima equivalente.
Sicura padronanza dell'inglese tecnico scritto e parlato.



La conoscenza dell'italiano costituisce un vantaggio.
Certificazioni di sicurezza marittima e industriale in corso di validità (ad es. corsi base STCW, spazi confinati, lavori in quota) o la disponibilità a conseguirle.
Disponibilità a trasferte in tutto il mondo con breve preavviso, con passaporto e patente di guida
in corso di validità e idoneità sanitaria al lavoro a bordo e in cantiere navale.
* Sarà considerata un titolo preferenziale l'esperienza come Direttore di Macchina o Primo
Ufficiale di Macchina (Chief o Second Engineer) a bordo, oppure come responsabile tecnico
dell'assistenza presso un costruttore di motori o un'officina autorizzata.
* Costituiscono un ulteriore vantaggio il certificato di competenza come Direttore di Macchina o
Primo Ufficiale di Macchina (STCW III/2) e la formazione presso i costruttori sui principali marchi
di motori (ad es. MAN Energy Solutions, Wärtsilä, WinGD, MaK, Bergen, Yanmar).

Retribuzione e benefits
Fascia Retributiva: € ***** – € ***** al mese (netti). CCNL Metelmeccanico. La retribuzione effettiva sarà commisurata all'esperienza del candidato, alle certificazioni marittime e alle capacità gestionali.
Spese di Trasferta: copertura totale delle spese di viaggio, vitto e alloggio (pasti e hotel o
sistemazione a bordo) a carico dell'azienda durante le trasferte di lavoro.

Sede di lavoro: la Spezia, con disponibilità a trasferte in tutto il mondo

La Ricerca è aperta su tutto il territorio nazionale ed internazionale

Per candidarsi inviare CV ad:******, con autorizzazione al trattamento dei dati personali (Dlgs ****** e GDPR Reg. Eu. ******** Codice in materia di protezione dei dati personali); i candidati possono visionare l'informativa privacy su La ricerca si intende rivolta ai candidati di ambo i sessi ai sensi delle leggi ****** e ******.
THRUST srl è iscritta all'Albo informatico delle Agenzie per il Lavoro sez. IV del Ministero del Lavoro n.°R ******* del 20/05/2020

📌 Capo Ingegnere Diesel, Mro Navale (La Spezia)
🏢 Thrust
📍 La Spezia